汽车换轮胎为什么要做动平衡?

　　首先，了解什么是轮胎的动平衡呢?

　　外观谈不上时尚，毕竟老款，但不难看。总体做工还是不错的，接缝比较均匀。

　　动平衡的概念比较抽象，一般指轮胎在运转时产生的非对称重量的分布。具体的说轮胎被安装在动平衡测试机上，根据轮胎的轮辋宽度、轮辋直径，将车轮加速到一定的速度，根据测试机上旋转传感器来测出车两侧轮不平衡的点。再简单的理解就是车轮在旋转的过程中，不但上下跳动(径向跳动)而且左右摆动(横向摆动)。

　　如何处理动不平衡?

　　一般吧，不好，也不坏，对得起这个价。

　　在说如何处理动平衡之前，先理解轮胎为什么会出现这种现象?车轮是由轮毂跟轮胎组装而成，但由于制造公差(不超过制造标准)使整个车轮的重量分配不均匀，这样运行起来就会出现动不平衡。解决办法也很简单，只要在动平衡机上测试不平衡的位置点，之后贴平衡块(铅块/铁块)即可。平衡块的安装也分两种方法，一种是贴在轮毂内侧的两端，一种是安装在轮毂的边缘。

　　平衡块如果被甩掉了对汽车有什么影响?

　　高，实在是高。

　　车轮会随着使用时间和行驶里程变得越来越动不平衡，简单理解就是汽车在行驶到某一个速度区间时(60-120)，方向盘会发生抖动的现象，超过或者低于这个速度时现象消失，这种现象是典型的车轮动不平衡现象。动不平衡最直观的感觉就是影响司机的驾驶舒适性，所以更换轮胎时一定要做轮胎动平衡。至于四轮换位时是否需要做动平衡并没有明确的答案，只能说四轮换位之后需要试车，没问题没必要做。同理如果车主碰到汽车在高速区间的某一特定速度方向盘抖，就可直接找修理店做两前轮的动平衡了。